На месте современного Кантемировского моста в 1817-21 был построен перевоз, который работал здесь вплоть до 1978 года. Только тогда началось сооружение постоянного моста, сконструированного по проекту Б.Н. Брудно и Б.Б. Левина. Работы были окончены уже в 1982 году.

Место современного Дворцового моста всегда служило переправой. Задолго до его постройки здесь работал перевоз. После сооружения Благовещенского моста Исаакиевский был не нужен в том месте, поэтому наплавной мост, ранее соединявший Сенатскую площадь и Университетскую набережную, решили перенести.

Гренадерский мост сегодня — это конструкция длиной 218 метров и шириной 27 метров. Он связывает между собой Петроградскую сторону с Выборгской. Мост назвали в честь лейб-гвардии Гренадерского полка — его казармы располагались неподалеку на реке.

Володарский мост — единственный в своем роде в Питере. На левом берегу он имеет эстакадную пристройку для удобного съезда трамваев. Проект предоставлен архитектором Г.П. Передерия, а назван мост в честь деятеля революции М.М. Володарского.

Большеохтенский мост соединяет исторический район города с районом Малая Охта. О строительстве моста, который бы мог соединить город с охтинским пригородом, речь шла еще в 1880-х годах, но этому препятствовали речные перевозчики, которые могли потерять свой прибыльный бизнес.

В 1900 году начали строить Троицкий мост, одновременно подбиралось место для строительства ещё одной конструкции, и выбирался проект. Подготовительные работы заняли год, и уже в 1901 году объявили конкурс на проект будущего моста.