Преодолевать барьеры у человека в крови. Не исключение и вода. Когда-то изобрели первый мост. Вскоре появились балочный, арочный, рамный, консольный, комбинированный, наплавной, разводной его виды. Для больших пролетов подходят висячие и вантовые мосты. Несущие элементы висячей конструкции — стальные тросы, канаты, цепи и т.д. Они крепятся к пилонам на берегах реки и держат полотно сооружения. Но сильная нагрузка может их растянуть. Чтобы не появлялись прогибы, висячие мосты усиливают продольными балками или фермами жесткости.

Когда только задумывалось строительство моста через Москва-реку в Серебряном Бору, было предложено несколько проектов, по которым могло быть выстроено сооружение.

Именно таким периодом ожидания можно обозначить время, которое понадобилось для того, чтобы построить вантовый мост на острове Русский. Впервые о необходимости переправы между островом и материком заговорили в начале прошлого века. К 1939 году советские инженеры представили первые проекты возведения сооружения. Однако внезапно нагрянувшая война помешала реализовать задуманное. В последующем эти же проекты принимались к рассмотрению в 60-х годах, но и тогда закладка первого камня под конструкцию не осуществилась.

В апреле 13 числа на юге России появилось настоящее чудо — невероятный высокотехнологичный вантовый мост. Он соединил различные объекты Красной поляны и Адлер. Внешне новостройка выглядит легкой и простой (она подвешена на специальные тросы). Однако на самом деле данная конструкция является сложной, прочной и очень надежной (за ее состоянием следят специальные датчики, которых аж 250!).

Сургутский мост через реку Обь — выдающаяся конструкция в области возведения вантовых переправ в азиатском регионе на территории России. Необходимость в возведении конструкции для передвижения автомобильного транспорта в Сургуте возникала уже давно. В 1971 году появился инженерный проект, который воплощал в себе идею объединения железнодорожного моста с автомобильным.